Saisissez la franchise et les paliers tarifaires de votre transporteur, ainsi que les jours réels constatés, pour calculer les frais de surestaries (demurrage) et d'immobilisation (detention) — paliers dégressifs inclus, pas un simple tarif fixe.
Les surestaries (demurrage) sont facturées pour un conteneur qui reste au port ou au terminal au-delà de sa franchise, avant d'être enlevé. L'immobilisation (detention) est facturée pour un conteneur déjà enlevé mais non restitué (vide, ou au terminal export pour chargement) au-delà de sa propre franchise. Les deux ont des franchises et souvent des grilles tarifaires distinctes, d'où le calcul séparé dans cet outil.
La franchise et le tarif journalier sont fixés compagnie par compagnie, souvent ligne par ligne et contrat par contrat, et structurés en paliers dégressifs plutôt qu'en tarif fixe — un tarif appliqué sur un envoi ne s'applique pas forcément à un autre avec le même transporteur. Votre propre tarif ou contrat de service est la seule source fiable ; cet outil fait le calcul une fois que vous l'avez.
Les transporteurs utilisent des paliers progressifs spécifiquement pour décourager l'immobilisation prolongée des conteneurs — plus un conteneur reste longtemps, plus le coût journalier augmente, pas seulement le total. Un tarif fixe ne crée pas cette même pression à restituer rapidement l'équipement.
Le tarif publié de votre transporteur (souvent sur son site), votre contrat de service si vous en avez un, ou votre transitaire peuvent vous fournir la franchise et la grille tarifaire spécifiques applicables à votre envoi et à votre ligne.
Non — les règles de décompte de la franchise (jours calendaires ou jours ouvrés, traitement des jours fériés) varient selon le transporteur et le port. Utilisez le décompte de jours que les conditions de votre transporteur définissent comme "franchise" et "jours réels constatés".
Oui. Un conteneur peut accumuler des surestaries en attendant au terminal, puis de l'immobilisation après avoir été enlevé mais avant sa restitution — les deux frais sont possibles indépendamment sur le même mouvement, d'où le calcul séparé ici.
Les termes et la structure tarifaire par paliers sont les plus courants pour les mouvements de conteneurs maritimes, mais la même arithmétique par paliers s'applique à certains schémas ferroviaires ou routiers — saisissez la franchise et les paliers de votre contrat spécifique.
Non. Il calcule ce que le frais devrait être selon la franchise et les paliers que vous saisissez, pour que vous puissiez comparer avec ce qui a été réellement facturé — la comparaison elle-même, et toute contestation, reste entre vous et votre transporteur.
Cet outil vérifie une facture à la fois. Mirage vérifie automatiquement chaque facture transporteur par rapport à vos tarifs contractuels et vos franchises, avant paiement.
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