LOGISTIQUE INTELLIGENCE / CONTRÔLE DES FACTURES DE TRANSPORT
Envoyez-nous un lot de factures transporteur et les expéditions qu'elles facturent. Mirage compare chaque ligne à votre grille tarifaire et au dossier d'expédition, et signale ce qui ne correspond pas avant le paiement.
Basé sur le même pipeline documentaire qui tourne chez Transwin.
LA RÉALITÉ
Une facture transporteur n'est presque jamais fausse en bloc : elle est juste, sauf deux ou trois lignes. Un doublon, une attente arrondie à l'heure supérieure, un supplément qui ne correspond à aucune instruction, une grille révisée au 1er janvier mais appliquée en février. Ce sont exactement les lignes qu'un contrôle manuel laisse passer, dans une fenêtre de paiement de trente jours.
CE QUE FAIT MIRAGE
01
Zone, tranche de poids taxable, minimum de perception, supplément gazole et prestations annexes sont repris depuis la grille en vigueur à la date d'exécution, puis comparés au montant facturé.
02
Chaque écart s'affiche avec le montant facturé, le montant attendu et la pièce sur laquelle il a été vérifié, pour que l'exploitation ou la comptabilité n'ait pas à refaire l'arithmétique pour croire l'alerte.
03
Les factures signalées et leurs écarts arrivent dans le processus d'approbation que vous utilisez déjà, ou directement dans le workflow de votre prestataire d'audit et de paiement de fret.
LE RÉSULTAT
| Ligne de facture | Facturé | Attendu | Statut |
|---|---|---|---|
| Traction Lyon–Grenoble, fact. 0912 | 105,40 € | 105,40 € (grille V3) | Conforme |
| Traction Lyon–Rennes, fact. 0912↳ Grille révisée au 1er janvier : l'expédition est postérieure, mais le tarif appliqué est celui de la version précédente. | 108,00 € | 102,00 € (grille V3) | Grille périmée |
| Attente Marseille, fact. 0912↳ Le POD horodaté montre 1 h 20 sur site, soit une heure due après la franchise contractuelle de 30 minutes — pas deux. | 90,00 € (2 h) | 45,00 € (1 h) | Surfacturé |
| Traction Lyon–Toulouse, fact. 0912↳ Même référence d'expédition et même justificatif de livraison que la ligne précédente de la facture. | 228,91 € × 2 | 228,91 € | Doublon |
PREUVE
Transwin
L'agent logistique déployé sur le mix documentaire réel de Transwin, fret et douane inclus
70% de saisie manuelle en moins sur les documents de fret
L'activité fret de 550 camions et 100 engins rapprochée des documents source, au lieu d'être ressaisie à la main
Ofret
Plus de 90% des demandes de cotation standard rapprochées automatiquement des grilles tarifaires contractuelles
1 seul TMS partagé, aucune couche logicielle supplémentaire
La même logique de rapprochement tarifaire sert ici à contrôler les factures, pas seulement à chiffrer de nouvelles affaires
Envoyez-nous un lot réel de factures transporteur et les expéditions correspondantes, et nous vous montrons ce qui ne correspond pas.
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FAQ
Toute ligne dont le montant, le tarif ou le supplément ne correspond pas à votre grille tarifaire contractuelle, au dossier d'expédition ou aux franchises prévues au contrat : expédition facturée deux fois, mauvaise version de grille, zone ou tranche de poids erronée, attente facturée au-delà du temps constaté, prestation annexe qui ne figure sur aucun ordre de transport.
Non. Chaque facture est contrôlée avant paiement et ce qui ne correspond pas est signalé, avec l'écart et sa source côte à côte. C'est votre équipe qui valide ou conteste chaque ligne signalée.
Oui, lorsque la clause figure au contrat. Le taux est recalculé à partir de l'indice et de la pondération prévus, puis appliqué à l'assiette contractuelle, au lieu d'être repris tel quel depuis le pied de facture. Un écart de période d'indice est signalé comme tel, pas comme une erreur de montant.
Grilles, tableaux de tarifs et contrats en PDF sont lus comme n'importe quel autre document de fret. Il n'est pas nécessaire que vos prix vivent déjà dans un système structuré pour que le contrôle fonctionne.
Chaque version porte sa date d'effet, et une ligne est recalculée avec la grille en vigueur à la date d'exécution du transport, pas à la date de facture. Sans cette date d'effet, un moteur de contrôle produit des écarts massifs et faux au lendemain de chaque révision annuelle.
La ligne ressort comme non contrôlable faute de pièce — un POD sans horodatage, par exemple, ne permet pas de vérifier une attente. Elle n'est jamais considérée comme conforme par défaut, ni présentée comme une facturation indue : l'absence de justificatif est un point à examiner, pas une preuve.
Aussi loin que vous disposez de factures et de dossiers d'expédition à comparer. La plupart des équipes commencent par un contrôle rétrospectif sur quelques mois de factures, pour voir le montant d'écarts avant de passer au contrôle des factures entrantes.
La tarification démarre par un pilote à prix fixe sur un lot réel de factures, pour que vous constatiez le montant d'écarts avant de vous engager sur plus. Ensuite, cela passe à un abonnement annuel facturé au volume, chiffré lors de votre premier échange avec nous.