LOGISTIQUE INTELLIGENCE / LETTRE DE VOITURE CMR
Extrayez vos CMR automatiquement
Envoyez-nous une lettre de voiture CMR, scannée, tamponnée ou par email. Mirage en extrait chaque champ, y compris les réserves, et pousse le résultat directement dans votre TMS.
Basé sur le même pipeline documentaire qui tourne chez Transwin.
LA RÉALITÉ
Une lettre de voiture CMR porte tous les champs dont un dossier de transport a besoin, expéditeur, destinataire, marchandise, réserves éventuelles, et presque rien n'arrive déjà structuré. Quelqu'un ouvre encore le scan, le lit, et ressaisit tout dans le TMS à la main.
CE QUE FAIT MIRAGE
Du document scanné au dossier de transport structuré
Lit tous les formats de CMR
Papier scanné, tamponné, ou reçu par email : Mirage extrait expéditeur, destinataire, transporteur, marchandise et réserves de la même façon, quel que soit le format d'arrivée.
Signale ce qu'il ne peut pas lire avec certitude
Chaque champ extrait porte un niveau de confiance. Une mention manuscrite illisible ou une case mal renseignée est envoyée à une personne plutôt que devinée.
Pousse les données structurées dans votre TMS
Les champs extraits arrivent dans CargoWise, Descartes, Magaya ou le système que vous utilisez déjà, prêts à l'emploi, pas un PDF que quelqu'un doit encore ouvrir.
LE RÉSULTAT
Chaque champ, extrait et évalué en confiance
| Champ | Valeur extraite | Confiance | Statut |
|---|---|---|---|
| Destinataire | Transwin Logistics SARL, Casablanca | Élevée | Poussé au TMS |
| Marchandise | Engrais, vrac, 24 000 kg | Élevée | Poussé au TMS |
| Réserve à livraison↳ Réserve manuscrite du destinataire à la livraison, extraite et signalée spécifiquement, pas noyée dans le reste du document. | 2 sacs endommagés, mention manuscrite | Moyenne : écriture manuscrite | Signalé pour vérification |
| Lieu de livraison | Casablanca, zone industrielle | Élevée | Poussé au TMS |
PREUVE
Ce que donne l'extraction documentaire en production
Transwin
L'agent logistique déployé sur le mix documentaire réel de Transwin, fret et douane inclus
70% de saisie manuelle en moins sur les documents de fret
Flotte de 550 camions dont la paperasse est lue de façon aussi rigoureuse à chaque fois
Ofret
2 environnements logistiques dédiés déployés, un par entité
1 seul TMS partagé, aucune couche logicielle supplémentaire
Même pipeline de lecture documentaire derrière la gestion des cotations et le traitement des documents
Prêt à voir vos propres CMR extraites ?
Envoyez-nous une lettre de voiture réelle, et nous vous montrons exactement ce qui est extrait et avec quelle confiance.
Comment se déroule un déploiement : Observer, Cartographier, Construire, Exploiter, Étendre. Voir la méthode
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FAQ
Questions fréquentes
Expéditeur, destinataire, transporteur, lieu et date de prise en charge, lieu de livraison prévu, désignation et poids de la marchandise, et les réserves ou observations éventuellement inscrites par le transporteur ou le destinataire, les mêmes champs que votre équipe saisit aujourd'hui à la main.
Oui. Les CMR papier scannées, tamponnées ou avec des mentions manuscrites sont lues de la même façon, avec un niveau de confiance par champ. Une écriture illisible est signalée pour vérification plutôt que devinée.
Oui. Une réserve mentionnée à la livraison (marchandise endommagée, quantité manquante, emballage défectueux) est extraite et signalée spécifiquement, plutôt que noyée dans le reste du document.
Les champs extraits sont poussés directement dans le TMS que vous utilisez déjà, CargoWise, Descartes, Magaya ou autre, sous forme de données structurées, pas une pièce jointe PDF qu'il faut encore ouvrir et ressaisir.
Oui. Le document et son traitement sont les mêmes de part et d'autre du détroit, seule la langue ou le format précis de la lettre de voiture peut varier selon le transporteur, ce que Mirage lit sans modèle spécifique par transporteur.
Elle est signalée comme manquante, pas complétée par une supposition. Un destinataire mal renseigné ou un poids illisible remonte à une personne, avec le reste du document déjà extrait autour du champ manquant.
4 à 6 semaines jusqu'à un déploiement en production : indexation d'un échantillon de vos lettres de voiture réelles d'abord, puis un pilote en parallèle sur des documents entrants réels.
La tarification démarre par un pilote à prix fixe sur un lot réel de lettres de voiture, pour que vous constatiez la précision d'extraction avant de vous engager sur plus. Ensuite, cela passe à un abonnement annuel facturé au volume, chiffré lors de votre premier échange avec nous.
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