Calculateur de contrôle de facture transport
Reconstituez ce que la facture du transporteur devrait dire d'après le contrat : le prix de la ligne, le pourcentage de surcharge gazole et les prestations annexes commandées, puis comparez-la ligne à ligne à ce qui a été facturé. L'écart et une liste de points à vérifier en sortent, comme le ferait un contrôleur de factures.
Vous avez vérifié un montant. Mirage vérifie chaque facture transporteur.
Mirage compare chaque ligne de facture transporteur à votre grille et au dossier d'expédition avant paiement : doublons, mauvaise grille, suppléments. Envoyez-nous quelques factures, nous vous renvoyons un plan, sans engagement.
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Comment l'utiliser
- Prenez le prix dans le contrat ou la confirmation de tarif de la ligne, et le pourcentage gazole dans la grille du transporteur pour la semaine d'enlèvement.
- Saisissez les prestations annexes réellement commandées et leurs prix contractuels, et le temps passé au point de livraison d'après la preuve de livraison ou le chronotachygraphe.
- Recopiez la facture ligne à ligne : transport, gazole, immobilisation, chaque prestation annexe, le reste, et le total.
- Lisez l'écart et les points à vérifier. Un point signalé est une question au transporteur, pas un verdict : la réponse est dans la confirmation de tarif, la preuve de livraison et la grille gazole.
- Ne retenez ou ne contestez que ce que les documents appuient, et consignez le résultat pour que la même erreur ne passe pas la semaine suivante.
Ce qui est reconstitué, et comment
surcharge gazole = transport × % gazole
immobilisation = max(0, heures sur place − franchise) × taux horaire
prestation annexe = prix contractuel si elle a été commandée, sinon 0
total attendu = transport + gazole + immobilisation + prestations annexes
écart = total facturé − total attendu
Chaque ligne attendue vient d'un document que vous détenez : la confirmation de tarif, la grille gazole et la commande. La facture est comparée à ces documents, jamais à une estimation. Les points à vérifier sont les contrôles qu'un auditeur passe sur chaque ligne, et chacun nomme le document qui tranche.
Les surfacturations les plus fréquentes
- Mauvais prix
- Une ancienne grille, une autre tranche de poids ou un barème kilométrique que le contrat n'utilise pas. Le plus fréquent et le plus facile à prouver.
- Gazole sur tout
- Le pourcentage gazole appliqué au total de la facture et non au transport. Sur une facture avec prestations annexes, cela ajoute quelques pour cent que personne ne voit.
- Immobilisation sans horodatage
- Des heures facturées que la preuve de livraison n'appuie pas, ou une franchise ignorée. Les heures d'arrivée et de libération tranchent.
- Prestations non commandées
- Hayon, livraison particulier, livraison à l'étage ou relivraison facturés par défaut parce que l'adresse ou le destinataire y ressemblait. La commande dit ce qui a été demandé.
- Doublons et lignes inexpliquées
- Le même envoi facturé deux fois sous deux numéros, ou une ligne intitulée « divers ». Chacune exige un document avant paiement.
Un exemple chiffré
Une ligne contractée à 1 200 avec 22 % de gazole, franchise de 2 heures puis 75 par heure, hayon à 45. Le camion a attendu 3 heures. Attendu : 1 200 + 264 + 75 + 45 = 1 584. La facture indique transport 1 200, gazole 303,60, immobilisation 75, hayon 45, livraison particulier 60, total 1 700. Points signalés : le gazole vaut 22 % de 1 380, donc le pourcentage a aussi porté sur les prestations annexes (39,60 de trop) ; une livraison particulier sur une adresse professionnelle ; un total supérieur de 16,40 à la somme de ses propres lignes. Écart : 116 sur une seule facture.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le contrôle de factures de transport ?
Vérifier chaque facture de transporteur par rapport au contrat avant de la payer : le prix de la ligne, la surcharge gazole de la semaine, les prestations annexes commandées et les heures relevées sur les documents de livraison. Ce que les documents n'appuient pas est questionné, retenu ou contesté.
Qu'est-ce que la surcharge gazole et sur quoi porte-t-elle ?
Un pourcentage ajouté au prix du transport qui suit le prix du gazole, lu dans la grille du transporteur pour la semaine d'enlèvement. Il porte normalement sur le seul transport, pas sur l'immobilisation, le hayon ni les autres prestations annexes, sauf clause contraire du contrat.
Comment se calcule l'immobilisation ?
Le temps passé par le camion sur place, moins la franchise prévue au contrat (souvent deux heures), multiplié par le taux horaire. Les heures d'arrivée et de libération portées sur la preuve de livraison ou le relevé du conducteur sont la preuve ; sans elles, la ligne n'est qu'une prétention.
Que sont les prestations annexes ?
Les prestations au-delà du transport lui-même : hayon, livraison chez un particulier, livraison à l'étage, relivraison, accès difficile, immobilisation, attente de nuit. Chacune doit figurer au contrat avec un prix et n'apparaître sur la facture que si elle a été commandée ou constatée sur les documents de livraison.
Faut-il contrôler toutes les factures ou un échantillon ?
Toutes, si vous le pouvez : les erreurs sont petites par facture et fréquentes, un échantillon les sous-estime. C'est pourquoi la plupart des équipes automatisent la comparaison ou la confient à un prestataire payé sur les montants récupérés.
Le contrôle vaut ce que valent les trois documents derrière lui.
Mirage déploie des agents IA qui lisent la facture du transporteur, la confirmation de tarif et la preuve de livraison, reconstituent les montants attendus et signalent les écarts avant paiement, pour que votre équipe décide.
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