Introduzca el tiempo libre y los tramos de tarifa de su naviera, y los días realmente utilizados, para calcular los cargos de demurrage y detention, incluidos los tramos escalonados, no solo una tarifa diaria fija.
Envíenos el contrato, el calendario o la factura de los que proceden. Identificamos dónde está el trabajo manual y le enviamos un plan, sin compromiso.
¿Prefiere hablarlo directamente? Reservar una llamada
El demurrage se cobra por un contenedor que permanece en el puerto o la terminal más allá de su tiempo libre, antes de ser retirado. La detention se cobra por un contenedor que ya se ha retirado pero no se ha devuelto (vacío, o a la terminal de exportación para su carga) dentro de su propio tiempo libre. Tienen tiempos libres distintos y a menudo tarifas distintas, por eso esta herramienta los calcula por separado.
El tiempo libre y las tarifas diarias los fija cada naviera, a menudo ruta por ruta y contrato por contrato, y suelen estructurarse en tramos escalonados en lugar de una tarifa fija: una tarifa aplicada a un envío puede no aplicarse a otro con la misma naviera. Su propia tarifa o contrato de servicio es la única fuente fiable; esta herramienta hace el cálculo una vez que la tiene.
Las navieras usan tramos escalonados precisamente para desincentivar las estancias largas de los contenedores: cuanto más tiempo permanece un contenedor, más cuesta cada día, no solo en total. Una tarifa diaria fija no crea la misma presión para devolver el equipo rápidamente.
En la tarifa publicada de su naviera (a menudo en su web), en su contrato de servicio si lo tiene, o a través de su transitario, que puede facilitarle el tiempo libre y la escala de tarifas diarias que se aplican a su envío y a su ruta.
No: las reglas de cómputo del tiempo libre (días naturales o hábiles, y el tratamiento de los festivos) varían según la naviera y el puerto. Introduzca como «días libres» y «días reales utilizados» el cómputo que indiquen las condiciones de su naviera.
Sí. Un contenedor puede generar demurrage mientras espera en la terminal y después detention cuando se retira y todavía no se ha devuelto: ambos cargos son posibles de forma independiente en el mismo movimiento, por eso aquí se calculan por separado.
Los términos y la estructura por tramos son más habituales en el transporte marítimo de contenedores, pero la misma aritmética escalonada se aplica al ferrocarril y a algunos esquemas de demurrage y detention del transporte por carretera: introduzca el tiempo libre y los tramos que indique su contrato.
No. Calcula cuál debería ser el cargo según el tiempo libre y los tramos que introduce, para que pueda compararlo con lo que realmente se ha facturado. La comparación, y cualquier reclamación, quedan entre usted y su naviera.
Esta calculadora revisa una factura cada vez. Mirage revisa automáticamente cada factura de transportista frente a sus tarifas contratadas y sus condiciones de tiempo libre, antes del pago.
Ver Mirage para logística