Calculadora de demurrage y detention
Introduzca las fechas de los eventos del contenedor y las reglas de cómputo de su propio contrato: días libres, si el primer día cuenta, días naturales o hábiles, los festivos que excluye y los tramos de tarifa. La calculadora deduce los días, muestra cada día y cada tramo, y exporta el cálculo en CSV. No contiene ninguna tarifa de naviera: las tarifas y las reglas son las suyas.
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Cómo se cuentan los días
- Eventos de inicio y final
- El demurrage suele correr desde la disponibilidad (algunos contratos dicen la descarga) hasta que el contenedor lleno sale de la terminal. La detention corre desde la salida del lleno hasta la devolución del vacío en importación, y desde la retirada del vacío hasta la entrada del lleno en exportación. Su contrato nombra los eventos.
- El primer día
- Muchos contratos empiezan el tiempo libre el día siguiente al evento de inicio; otros cuentan ese día. Elija lo que diga el suyo.
- El último día
- El día de la salida o de la devolución suele cobrarse, pero no siempre. La tabla día a día muestra el efecto de cada opción.
- Días naturales o hábiles
- El tiempo libre puede contarse en días hábiles y los días cobrados en días naturales, o ambos en la misma unidad. Los fines de semana y los festivos introducidos solo se excluyen donde elige días hábiles.
- Tramos
- Las tarifas suelen subir con el tiempo: una tarifa para los primeros días tras el tiempo libre y otra más alta después. Cada día cobrado toma la tarifa de su tramo, y un día que ningún tramo cubre se señala, no se adivina.
Detention del contenedor y espera del camión
Aquí, el demurrage es lo que la naviera o la terminal cobra mientras el contenedor sigue en la terminal más allá de su tiempo libre, y la detention lo que la naviera cobra mientras su equipo sigue fuera de la terminal más allá de su propio tiempo libre. Ambos se cuentan en días.
En el transporte por carretera de Estados Unidos, «detention» significa otra cosa: el transportista cobra por horas la espera de su conductor y su camión en el muelle de un cargador o destinatario más allá del tiempo libre acordado. Esta calculadora solo trata el caso del contenedor marítimo.
Comparar la factura con su cómputo
En los tráficos de Estados Unidos, la norma de facturación de la Federal Maritime Commission exige que una factura de demurrage o detention emitida por una naviera, un operador de terminal o un NVOCC indique el tiempo libre en días, las fechas de inicio y fin del tiempo libre, la fecha de disponibilidad en importación o la primera fecha de devolución en exportación, las fechas concretas cobradas y las tarifas aplicadas. La tabla día a día de arriba le da los mismos elementos, calculados con sus condiciones, para compararlos línea a línea. Fuera de los tráficos de Estados Unidos deciden la tarifa, el contrato y la ley local.
Un ejemplo resuelto
Ejemplo ilustrativo, cifras inventadas. Un contenedor de importación está disponible el jueves 1 de octubre de 2026 y sale lleno de la terminal el miércoles 14 de octubre. El contrato concede 4 días libres en días hábiles desde el día siguiente a la disponibilidad, cobra después en días naturales, cuenta el día de salida y excluye el lunes 12 de octubre como festivo. Tramos: días 1 a 5 a 100 €, desde el día 6 a 150 €.
Tiempo libre: viernes 2 de octubre, luego lunes 5, martes 6 y miércoles 7 (se excluye el fin de semana del 3 y el 4). Cobrado: del 8 al 14 de octubre, siete días naturales, festivo incluido porque los días cobrados se cuentan en días naturales. Los días 1 a 5 (8 al 12 de octubre) a 100 € suman 500 €, los días 6 y 7 (13 y 14 de octubre) a 150 € suman 300 €: 800 €. Todo en días naturales, las mismas fechas dan 9 días cobrados y 1.100 €.
Preguntas frecuentes
El demurrage se cobra mientras el contenedor sigue en la terminal más allá de su tiempo libre, antes de ser retirado. La detention se cobra mientras el contenedor está fuera de la terminal más allá de su propio tiempo libre: desde la retirada hasta la devolución del vacío en importación, desde la retirada del vacío hasta la entrega del lleno en exportación. Suelen tener tiempos libres y tarifas distintos, por eso se calculan por separado.
Solo si usted lo indica. Elija días hábiles para el tiempo libre, para los días cobrados o para ambos, indique qué días son fin de semana y añada los festivos que excluye su contrato. No hay calendario de festivos integrado, porque los días que cuentan dependen del contrato y del puerto.
Depende del contrato. Muchos cuentan el día del evento final como un día completo, otros no, y muchos empiezan el tiempo libre el día siguiente al evento de inicio. Las dos opciones están en la calculadora, y la tabla día a día muestra qué días cuenta cada una.
El tiempo libre y las tarifas diarias los fija cada naviera, a menudo ruta por ruta y contrato por contrato, y suelen subir por tramos. Su tarifa o su contrato es la única fuente fiable; la calculadora hace el cómputo y el cálculo una vez que la tiene.
Sí. Un contenedor puede generar demurrage mientras espera en la terminal y después detention desde que sale lleno hasta que se devuelve el vacío. Con fechas, la salida del lleno cierra el primer periodo y abre el segundo.
No. Calcula, día a día, el cargo que justifican sus condiciones, para que lo compare con la factura. La reclamación queda entre usted y quien factura.
Un contenedor es un cálculo. Cientos al mes son un proceso.
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