Incoterms 2020: quién se encarga de qué

Dos cambios son los que más importan aquí: DAT (Delivered at Terminal) pasó a llamarse DPU (Delivered at Place Unloaded) y ahora permite entregar en cualquier lugar donde el vendedor pueda descargar, no solo en una terminal. Y el nivel de seguro exigido en CIP subió a las Institute Cargo Clauses (A), a todo riesgo, desde el nivel mínimo (C) que sigue usando CIF.

La CCI recomienda FCA, CPT, CIP, DAP, DPU o DDP para la carga en contenedores en lugar de FOB, CFR o CIF: esos tres transfieren el riesgo «a bordo del buque», algo difícil de precisar para un contenedor que suele entregarse al transportista mucho antes de la carga, en una terminal o un depósito de contenedores.

No. Los Incoterms regulan quién asume el riesgo, quién organiza y paga el transporte y el seguro, y quién se encarga de las aduanas, no la titularidad ni la propiedad, que es una cuestión distinta y suele tratarse en otra parte del contrato de compraventa.

No. Solo CIF y CIP obligan al vendedor a contratar un seguro en beneficio del comprador. En todos los demás términos, el seguro queda a cargo de la parte que asume el riesgo en cada fase, si desea tener cobertura.

No. Esos tres (y FAS) están reservados al transporte marítimo y fluvial: para envíos aéreos, por carretera, ferroviarios o multimodales, use uno de los siete términos válidos para cualquier modo de transporte (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP).

El vendedor: DDP es el único término en el que el vendedor se encarga del despacho de importación y de los aranceles en el propio país del comprador, además de todo lo demás. Es el término de máxima obligación para el vendedor.

No. Es un resumen educativo de las diferencias clave que la mayoría necesita en el día a día. La publicación completa de la CCI detalla diez obligaciones numeradas por término y es la referencia autorizada para redactar contratos: consúltela, o consulte a un abogado de comercio internacional, antes de cerrar las condiciones.

Indirectamente: determina quién es legalmente responsable de las formalidades de importación y puede influir en quién figura como importador, pero no cambia el arancel ni el tipo de IVA. Para el cálculo del coste real, use nuestra calculadora de aranceles de aduana.