Introduzca las dimensiones de uno o varios bultos para obtener el CBM, el peso volumétrico y el peso tasable en transporte aéreo, por carretera o marítimo LCL, además del porcentaje de llenado de un contenedor completo.
Divisor estándar de la IATA. Algunas compañías usan 5000 para envíos nacionales o exprés: confírmelo con su transportista.
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El peso volumétrico (o dimensional) estima el espacio que ocupa un envío en relación con su peso real. Los transportistas cobran por el mayor de los dos, real o volumétrico, porque un envío ligero pero voluminoso ocupa un espacio que podría llevar uno más pesado, y cobrar solo por el peso real infravaloraría ese espacio.
La economía de cada modo es distinta: en el transporte aéreo la capacidad es más escasa en relación con el peso que en el marítimo, y su divisor estándar (6000, fijado por la IATA) lo refleja. Los transportistas por carretera y exprés suelen usar su propio divisor (5000 es un valor habitual, aunque también se ven 4000 y 3000): confírmelo siempre con su transportista.
La carga marítima LCL (grupaje, menos que un contenedor completo) suele facturarse en «toneladas de flete»: el mayor entre el peso real en kg o el volumen en CBM multiplicado por 1000, es decir, 1 CBM equivale a 1000 kg a efectos de precio, en lugar de usar un divisor como en el transporte aéreo o por carretera.
Compara su CBM total con el volumen interior teórico del contenedor. En la práctica, el paletizado, los límites de apilado y la carga de formas irregulares hacen que normalmente solo se aproveche el 80-85 % de ese volumen teórico: tome el porcentaje como un máximo, no como la garantía de que la carga cabe.
Para un cálculo de estiba preciso en una reserva concreta, sí: pida a su naviera o transitario las dimensiones interiores exactas del contenedor que se va a usar, porque la capacidad real varía ligeramente según el fabricante y la antigüedad del contenedor.
Sí. Añada una fila por cada tamaño y cantidad distintos del envío: la calculadora suma el CBM y el peso de todas las filas para obtener el total del envío.
No. Solo calcula el CBM, el peso volumétrico y el peso tasable a partir de las dimensiones y el modo que introduce: una cotización sigue dependiendo de las tarifas de su transportista y de la ruta.
Esta calculadora trabaja con las dimensiones que usted introduce. Mirage las lee directamente de sus listas de empaque y conocimientos de embarque, en cada envío, automáticamente.
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