La gestion du carburant pour les flottes et les sites complexes

Le problème

Les données carburant sont dispersées entre cuves fixes, cuves mobiles, pompes, bons de livraison, achats, véhicules, chauffeurs, GPS, tableurs et comptabilité. Une entreprise sait généralement combien de carburant elle a acheté. Dire où ce carburant est réellement parti est beaucoup plus difficile.

Les équipes peinent à rapprocher les volumes livrés du stock disponible en cuve, les transactions de pompe de la consommation des véhicules, et les mouvements entre plusieurs sites. Écarts et anomalies restent enfouis dans des données déconnectées jusqu'à ce que la facture de carburant impose la question.

Ce que nous déployons

Le système de gestion du carburant est un système opérationnel tout-en-un pour gérer le carburant sur un ou plusieurs sites : suivi des cuves fixes et mobiles, connexion directe aux pompes et aux terminaux (PTS), capture des transactions, suivi des livraisons, et rapprochement entre stock théorique, stock mesuré et sorties réelles, jusqu'à la consommation par camion, véhicule ou engin.

Ce n'est pas un tableau de bord BI plaqué sur une facture de carburant, ni un simple suivi de stock. C'est un système opérationnel connecté aux équipements sur le terrain, qui associe matériel, plateforme de données, règles métier et une interface conçue pour les équipes qui gèrent les stations, sans vous obliger à remplacer les systèmes déjà en place.

Comment ça marche

Mirage se connecte aux données des pompes et des PTS, aux capteurs de cuve ou sondes de niveau, aux transactions de ravitaillement, aux livraisons fournisseurs, aux données véhicules et GPS/télématique, aux achats ou à l'ERP, et aux correspondances RFID ou d'identification véhicule qui rattachent une transaction à un camion ou un engin précis. L'historique de consommation et les règles métier propres au site viennent s'y ajouter.

Le tout est consolidé dans une couche de données centralisée, puis exposé dans une interface opérationnelle : le stock théorique est comparé au stock mesuré et aux sorties réelles, les livraisons sont rapprochées de ce qui a été commandé et reçu, et chaque transaction est rattachée à un véhicule, une pompe et un site. Anomalies, volumes manquants, surconsommations ou transactions suspectes remontent sous forme d'alertes précises au lieu de disparaître dans un tableur.

Données connectées

Conçu pour consolider la combinaison de sources carburant et opérationnelles sur laquelle un site ou une flotte fonctionne réellement.

Interface opérationnelle

Ce n'est pas un tableau de bord carburant ajouté après coup. C'est l'interface opérationnelle d'un système connecté aux cuves et aux pompes elles-mêmes.

Résultats opérationnels

Le carburant cesse d'être une ligne de facture difficile à contester. Livraisons, stock et consommation sont rapprochés site par site et engin par engin : risques de fuite, surconsommations et transactions suspectes apparaissent sous forme d'alertes précises et exploitables, les équipes rapprochent plus vite, et la direction obtient une vraie visibilité par site au lieu d'une facture qui augmente sans explication.

Comment il s'adapte

Il se déploie de la même façon pour une seule station fixe ou pour tout un réseau de cuves fixes et mobiles. Il convient aux exploitants de flottes, aux mines, aux carrières, aux entreprises de logistique et aux sites industriels, et se connecte aux pompes, cuves, systèmes de télématique et ERP que l'exploitation utilise déjà.

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