Las solicitudes de cotización
Un flujo constante de solicitudes por correo y formulario, cada una calculada a mano con las tablas de tarifas y la red de transportistas mientras el cliente espera.
IA para transitarios: cotizaciones, documentos y aduanas
Para un transitario, la IA no es un chatbot conectado al correo. Es la solicitud de cotización calculada con sus tarifas contratadas, el documento de transporte leído una sola vez y registrado en su TMS, los datos aduaneros verificados frente a la factura y la lista de empaque antes de presentar la declaración, y la factura del transportista comprobada frente a la tarifa pactada antes del pago. Todo lo que se sale del patrón habitual pasa a un operador antes de salir. En producción en OFRET Groupe, donde más del 90 % de las solicitudes de cotización estándar se responden automáticamente.
¿Dónde pierde el día una oficina de carga?
Nada de esto es difícil. Es el volumen, la variedad de formatos y que cada solicitud y cada documento se leen y se teclean a mano.
Los documentos de transporte
Conocimientos de embarque, cartas de porte CMR, guías aéreas y listas de empaque de cada transportista, en cualquier formato, tecleados de nuevo en el TMS en cada envío.
Los expedientes de aduana
Factura comercial, lista de empaque y certificado de origen que deben coincidir antes de presentar la declaración, no después de una retención.
Las facturas de transportistas
Demoras, estadías y recargos que se pagan si cada factura no se compara con la tarifa contratada y el expediente del envío.
Lo que Mirage pone en marcha para transitarios y agentes de aduanas
Una plataforma, varios flujos de trabajo. OFRET Groupe empezó por la automatización documental, después la cotización y después una capa de verificación y excepciones, cada una construida sobre la anterior.
Solicitudes de cotización
Solicitudes leídas en el correo y los formularios; ruta, volumen y equipo comparados con sus tarifas contratadas; la cotización preparada para una solicitud estándar.
Documentos de transporte en el TMS
Conocimientos de embarque y demás documentos del envío leídos en cualquier formato y registrados en el TMS a través de su propia interfaz, sin volver a teclearlos.
Declaraciones aduaneras
Factura comercial, lista de empaque y certificado de origen leídos juntos y cotejados, para que su equipo o su agente de aduanas presente a partir de datos verificados.
Facturas de transportistas y pruebas de entrega
Cada factura comprobada frente a la tarifa contratada y el envío antes del pago; las pruebas de entrega cotejadas con el envío y la factura.
En producción en OFRET Groupe
OFRET Groupe es un grupo transitario: dos entidades, un solo TMS y un agente de cotización construido para cada una.
90 %+
De las solicitudes de cotización estándar respondidas automáticamente
2
Entornos de cotización, uno por entidad, en el mismo TMS
- Antes
- OFRET para la carga completa, SWILL para la consolidación: un solo TMS, dos lógicas de precios, dos redes de transportistas, y cada solicitud de cotización calculada a mano.
- Despliegue
- Un agente de cotización en dos entornos separados, uno por entidad, construido dentro del TMS Logitude World del grupo a través de su API. Primero la automatización documental, luego la de la cotización, luego una capa de verificación y excepciones.
- Hoy
- Ninguno de los dos equipos vuelve a teclear documentos ni cotiza a mano las solicitudes de cotización estándar. Todo lo que se sale del patrón estándar pasa a un operador antes de salir.
Lo que sigue en manos de su equipo
Mirage lee, comprueba y prepara. Sus operadores deciden lo que sale, y cada excepción les llega con el documento del que procede.
- Cotización
- Preparada con sus tarifas para una solicitud estándar. Una solicitud que no encaja con su perfil de envío habitual pasa a un operador antes de enviar nada.
- Registro en el TMS
- Se escribe cuando el documento coincide con el envío. Un campo leído sin certeza se señala por separado, con lo que se encontró, y un operador corrige ese campo.
- Aduana
- Los datos de la declaración se cotejan antes de presentarla, y un código SA que falta se señala, nunca se deduce. La presentación sigue en manos de quien la hace hoy.
- Factura del transportista
- Un cargo que no coincide con la tarifa contratada se señala antes del pago. Reclamarlo o pagarlo es decisión suya.
De la primera reunión a la producción
Los ingenieros de Mirage trabajan in situ con su equipo, sobre sus propios documentos y sistemas. Cada solicitud recibe respuesta en menos de dos horas laborables, y el piloto tiene precio cerrado: puede detenerse después.
Cómo se desarrolla un despliegue
- Observar
- Mapear
- Construir
- Operar
- Expandir
Una prueba de concepto sobre sus propios documentos una semana después de la primera reunión, y el primer flujo en producción en 4 a 6 semanas.
Ver cómo desplegamosSeguridad y gobernanza
- Despliegue en cualquier lugar
- Controle cada acción
- Demuestre lo que ocurrió
Los permisos de acceso, los flujos de validación y los registros de auditoría permanecen bajo el control total de su organización. NDA firmado bajo petición.
Ver seguridad y tratamiento de los datosPreguntas de transitarios y agentes de aduanas
Lee las solicitudes de cotización y prepara la respuesta a las estándar con sus tarifas contratadas, lee los documentos de transporte y los registra en su TMS, coteja los documentos de los que sale una declaración aduanera y comprueba las facturas de los transportistas antes del pago. Todo lo que se sale del patrón habitual pasa a un operador, con el original adjunto.
El flujo de aduanas lee la factura comercial, la lista de empaque y el certificado de origen, los coteja y entrega a su equipo un conjunto de datos verificado para presentar la declaración; no la presenta él. Mirage no ha publicado un despliegue en una agencia de aduanas. Sus despliegues logísticos publicados están en OFRET Groupe, un transitario, y en Transwin, cuyos equipos leían a mano los documentos de transporte y de aduana antes de Mirage.
No. En OFRET Groupe, Mirage se conectó a la API de Logitude World y construyó la automatización dentro del sistema que ambas entidades ya usaban, sin una nueva capa de software para los equipos. Donde un TMS no tiene una interfaz documentada, los ingenieros de Mirage construyen el conector durante el despliegue.
Mirage publica sus resultados cliente por cliente: más del 90 % de las solicitudes de cotización estándar respondidas automáticamente en OFRET Groupe, un 70 % menos de entrada manual en los documentos de carga en Transwin. No publica ningún porcentaje de precisión: la parte de documentos que necesita una revisión humana se mide sobre sus propios documentos durante la prueba de concepto.
Un piloto a precio cerrado sobre un flujo, que puede detener al terminar, y después una suscripción anual según volumen, no por usuario: desde 10.000 $ el lanzamiento y desde 1.000 $ al mes. El importe exacto se fija una vez vistos sus documentos.
Una prueba de concepto sobre sus propios documentos una semana después de la primera reunión, y el primer flujo en producción en 4 a 6 semanas. El piloto tiene precio cerrado y puede detenerse después.
Muéstrenos la operación que quiere mejorar.
Mirage mapeará el flujo de trabajo, identificará lo que puede automatizarse y definirá el camino más rápido a producción.
Empiece con un plan escrito
Cuéntenos dónde pierde tiempo su equipo. Le enviamos qué flujos de trabajo vale la pena automatizar, qué implica un despliegue en sus sistemas y el camino más corto a producción. Sin compromiso.