Le carburant
Le carburant livré, stocké et distribué noté sur des bons de livraison, des sondes de cuve et des terminaux de pompe que personne ne rapproche avant la fin du mois.
L'IA pour les sous-traitants miniers : carburant, engins, rapports
Un sous-traitant d'extraction ou de roulage doit justifier à son client chaque tonne, chaque litre et chaque heure d'engin. Mirage lit les registres qui le prouvent, livraisons de carburant et transactions de pompe, bons de transport et de chargement, tickets de pesée, carnets des engins et rapports de poste, rattache chacun à un engin, un chargement ou un litre, et transmet ce qui ne concorde pas à une personne. Mirage n'a pas publié de déploiement chez un sous-traitant minier ; le plus proche est Transwin, opérateur logistique marocain qui transporte des flux miniers avec plus de 100 engins, où cinq systèmes tournent en production.
Où la marge d'un sous-traitant fuit-elle ?
Chaque tonne et chaque litre doivent être justifiés au client, à partir de registres tenus dans des systèmes séparés.
Les engins
Heures, graissage et vidanges suivis engin par engin sur papier : la panne arrive avant l'entretien.
Les chargements
Bons de transport, tickets de pesée et plan de transport qui se contredisent, sans personne pour rattacher chaque chargement à un camion, un chauffeur et une destination.
Les rapports
Rapports de poste et rapport mensuel au client assemblés à la main à partir d'exports, de tableurs et de groupes de discussion.
Ce que Mirage fait tourner pour les sous-traitants sur une mine
Une plateforme, construite à partir des systèmes déjà présents sur site. Chaque workflow est construit et mis en production avant le suivant.
Carburant
Livraisons, niveaux de cuve et transactions de pompe rapprochés par cuve, par jour et par engin, avec les volumes manquants et les consommations anormales signalés tant qu'ils peuvent encore s'expliquer.
Roulage et chargements
Le GPS brut transformé en trajets, chargements, roulage, déchargements, files d'attente et temps morts par camion et par engin, comparés au plan de transport de chaque poste ; chaque chargement rapproché au pont-bascule.
Entretien
Graissage, vidanges et heures suivis engin par engin ; l'ordre de travail préparé avec l'équipement, le symptôme et son historique, puis envoyé au planificateur pour validation.
Le registre de poste et le rapport au client
Extraction, roulage, stocks, engins, carburant et entretien dans un seul registre par poste, et le rapport récurrent rempli à partir de lui, chaque valeur rattachée à sa source.
Le déploiement publié le plus proche : Transwin
Mirage n'a pas publié de déploiement chez un sous-traitant minier. Transwin transporte des flux miniers, d'engrais, d'acier et agroalimentaires et exploite plus de 100 engins ; un second projet de salle de contrôle couvre la partie minière de son activité.
12 %
De consommation de gazole de la flotte en moins
5
Systèmes en production sur le fret, le carburant, les mines et la flotte
550
Camions spécialisés et plus de 100 engins
« Nous avons commencé avec un seul workflow, et Mirage nous a accompagnés à chaque étape depuis. Chaque processus que nous leur avons confié, ils l'ont construit et mis en production. Aujourd'hui, ce n'est pas un fournisseur de logiciels : c'est notre partenaire IA. »
- Avant
- Les engins miniers tombaient en panne de façon coûteuse et imprévisible, et les données opérationnelles étaient dispersées entre systèmes, tableurs et équipes.
- Déploiement
- Un suivi engin par engin du graissage, des vidanges et du kilométrage, avec une couche de prédiction pour planifier la maintenance avant la panne, et des données d'usage qui guident l'affectation et les trajets des engins. Le carburant sur les livraisons, les cuves et les pompes.
- Aujourd'hui
- Cinq systèmes en production sur le fret, le carburant, les mines et la flotte, avec une salle de contrôle pour toute l'entreprise, nés d'un seul workflow documentaire payant.
Ce qui reste à votre équipe
Mirage rapproche et signale. Votre équipe de site décide, et une personne nommée signe ce qui part chez le client.
- Écart de carburant
- Envoyé à la personne qui peut agir, avec le bon de livraison, les relevés de cuve et les transactions de pompe joints. L'expliquer lui revient.
- Chargement incohérent
- Un chargement dont le bon, le ticket de pesée et le plan de transport se contredisent est retenu pour une personne, les registres côte à côte.
- Entretien dû
- L'engin est signalé avec son historique et une priorité suggérée. Le planificateur valide l'ordre de travail et décide quand l'engin s'arrête.
- Rapport au client
- Une valeur manquante ou incohérente est signalée, jamais devinée. Une personne nommée valide le rapport avant son envoi.
Du premier rendez-vous à la production
Les ingénieurs de Mirage travaillent sur site avec votre équipe, sur vos propres documents et vos propres systèmes. Chaque demande reçoit une réponse sous deux heures ouvrées, et le pilote est à prix fixe : vous pouvez vous arrêter après.
Comment se déroule un déploiement
- Observer
- Cartographier
- Construire
- Exploiter
- Étendre
Une preuve de concept sur vos propres documents une semaine après le premier rendez-vous, puis le premier workflow en production en 4 à 6 semaines.
Voir comment nous déployonsSécurité et gouvernance
- Déployez n'importe où
- Contrôlez chaque action
- Prouvez ce qui s'est passé
Les droits d'accès, les circuits de validation et les journaux d'audit restent entièrement sous le contrôle de votre organisation. NDA signé sur demande.
Voir la sécurité et le traitement des donnéesLes questions des sous-traitants d'extraction et de roulage
Il rapproche le carburant engin par engin, transforme le GPS et la télématique en trajets et en cycles comparés au plan de transport, suit l'entretien de chaque engin, rapproche les chargements au pont-bascule et construit le registre de poste et le rapport récurrent au client, chaque valeur rattachée à sa source. Ce qui ne concorde pas part vers une personne.
Pas chez une entreprise d'extraction sous contrat, et le site le dit. Le déploiement publié le plus proche est celui de Transwin, opérateur logistique marocain qui transporte des flux miniers et exploite plus de 100 engins : suivi de l'entretien engin par engin, carburant sur les livraisons, les cuves et les pompes, et une salle de contrôle pour la partie minière de son activité.
L'ERP (SAP, Oracle, Microsoft Dynamics, Sage ou un ERP minier), les systèmes GPS et de dispatch, la gestion du carburant, l'outil de maintenance ou la GMAO, les ponts-bascules, et les rapports de terrain, fichiers Excel et groupes de discussion qui portent encore de vraies données. Là où aucune interface documentée n'existe, les ingénieurs de Mirage construisent le connecteur pendant le déploiement.
Chez Transwin : 12 % de gazole en moins sur la flotte et cinq systèmes en production, sur 550 camions spécialisés et plus de 100 engins. Mirage ne publie aucun chiffre sur les temps d'arrêt ou l'utilisation.
Un pilote à prix fixe sur un workflow, que vous pouvez arrêter à son terme, puis un abonnement annuel calculé selon le volume, pas par utilisateur : à partir de 10 000 $ pour le lancement, puis 1 000 $ par mois. Le montant exact est fixé une fois vos documents vus.
Une preuve de concept sur vos propres documents une semaine après le premier rendez-vous, puis le premier workflow en production en 4 à 6 semaines. Le pilote est à prix fixe et vous pouvez vous arrêter après.
Montrez-nous l'opération que vous voulez améliorer.
Mirage cartographie le workflow, identifie ce qui peut être automatisé et définit le chemin le plus court vers la production.
Commencez par un plan écrit
Dites-nous où votre équipe perd du temps. Nous vous renvoyons les workflows qui valent la peine d'être automatisés, ce qu'implique un déploiement sur vos systèmes et le chemin le plus court vers la production. Sans engagement.